Türkiye’de de ilgi gören modelde korkutan olay! Trafikte giderken bir anda bu hale geldi

0

BEĞENDİM

ABONE OL

News

0

Chery Omoda 5’te Arka Aks Krizi Yeniden Patlak Verdi: Süspansiyon Şasiden Ayrıldı

Son dönemde yakaladığı küresel satış ivmesiyle dikkat çeken Çinli otomotiv devi Chery, popüler kompakt SUV modeli Omoda 5’te yaşanan ciddi bir yürüyen aksam arızasıyla yeniden gündeme geldi. Malezya’nın Johor Bahru şehrinde seyir halindeki bir Omoda 5’in arka aks sisteminin bütünüyle gövdeden kopması, modelin yapısal dayanıklılığına ve yol güvenliğine ilişkin soru işaretlerini bir kez daha körükledi.

Yürüyen Aksam Gövdeden Tamamen Koptu: Korkutan Kaza Detayları

Güneydoğu Asya basınında geniş yankı uyandıran olay, Johor Bahru’daki Tebrau City yakınlarında, Jalan Pandan caddesi üzerinde meydana geldi. Araç içi kameralarına ve kaza yeri fotoğraflarına yansıyan görüntülerde; arka tekerlekler, enine burulma kirişi (torsiyon çubuğu), salıncak kolları, amortisör grubu ve hidrolik fren hatlarının topluca şasiden ayrılarak yola savrulduğu görüldü. Taşıyıcı aksamından tamamen kopan araç ağır hasar alarak kullanılamaz hale geldi.

Türkiye’deki Omoda 5 Sahipleri Tedirgin: Risk Yerel Piyasayı Kapsıyor mu?

Malezya’da cereyan eden bu ciddi güvenlik zafiyeti, aracın en popüler olduğu pazarların başında gelen Türkiye otomotiv piyasasında da yakından takip ediliyor. Zengin donanımı ve rekabetçi fiyatlandırması sayesinde ülkemizde C-SUV segmentinin en çok satan modelleri arasına yerleşen Chery Omoda 5, geniş bir kullanıcı tabanına sahip. Benzer bir aks kopma tehlikesinin Türkiye yollarındaki araçlar için geçerli olup olmadığı ve Türkiye distribütörünün bir kontrol çağrısı yapıp yapmayacağı otomobil sahipleri tarafından merak ediliyor.

Kronik Sorun mu? 2024’teki Geri Çağırma Kampanyası Hatırlandı

Bu vahim vaka, Omoda 5 modelinde yaşanan ilk aks ayrılması vakası değil. Benzer bir kaza, 28 Nisan 2024’te yine Malezya’da trafikte düşük hızla ilerleyen bir aracın arka aks milinin aniden kırılmasıyla yaşanmıştı. Olayın ardından Malezya Karayolu Taşımacılığı Dairesi (JPJ) resmi soruşturma başlatmış ve Chery Auto Malaysia, potansiyel risk taşıyan 600 aracı kapsayan önleyici bir geri çağırma (servis aksiyonu) duyurmuştu.

Arızanın Temel Sebebi: Hatalı Kaynak Kalibrasyonu

Dönemin teknik incelemelerine dair açıklamalarda bulunan Chery yetkilileri, problemin yurt dışındaki bir parça tedarikçisinin üretim bandındaki ekipman kalibrasyon hatasından kaynaklandığını doğrulamıştı. Yapılan açıklamada; periyodik bakım esnasında yenilenen otomatik kaynak kafasının yanlış hizalanması sebebiyle arka aks kirişlerindeki kaynak dikişlerinin eksik atıldığı ve bunun da kritik bir metal yorgunluğu ile ayrılmaya sebep olduğu belirtilmişti.

Söz konusu dönemde marka, 14-17 Ağustos 2023 tarihleri arasında banttan inen 600 aracı geri çağırmış ve 15 Ağustos üretimi 60 araçta hatalı parçaların monte edildiğini tespit etmişti. Yaşanan bu son kaza, uygulanan teknik çözümlerin ve kalite kontrol süreçlerinin yeterliliğini yeniden tartışmaya açtı.