Köprü ve Otoyollar İçin 30 Yıllık Özelleştirme Kararı: Kapsam Genişletildi

Resmi Gazete’de yayımlanan Cumhurbaşkanı Kararı doğrultusunda, Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM) denetimindeki stratejik ulaşım ağları özelleştirme kapsam ve programına dahil edildi. Alınan yeni kararla birlikte Niğde-Pozantı Otoyolu, Gaziantep Çevre Otoyolu ile Bursa Çevre Otoyolu’nun Çağlayan ve Yenişehir kavşakları arasındaki bağlantı arterleri sürece dahil edildi. Düzenleme; güzergahlardaki servis alanlarını, bakım-işletme tesislerini ve lojistik aktarma merkezlerini de kapsıyor.

Dev Özelleştirme Paketinde Hangi Köprü ve Otoyollar Yer Alıyor?

Yayımlanan kararda, ilk olarak 2010 senesinde özelleştirme programına alınan kritik karayolu hatları ve İstanbul’un iki yakasını birbirine bağlayan asma köprüler de yeniden teyit edildi. İhale sürecine konu olacak mega ulaşım projeleri şunlardır:

15 Temmuz Şehitler Köprüsü ve Fatih Sultan Mehmet Köprüsü ile bu köprülere ait çevre yolları
Edirne – İstanbul – Ankara Otoyolu hattı
Pozantı – Tarsus – Mersin Otoyolu
Tarsus – Adana – Gaziantep Otoyolu
Toprakkale – İskenderun Otoyolu
Gaziantep – Şanlıurfa Otoyolu
İzmir – Çeşme ve İzmir – Aydın Otoyolları
Ankara ve İzmir Çevre Otoyolları
Söz konusu hatlar üzerindeki gişeler, hizmet istasyonları, bakım üniteleri ve ticari faaliyet alanları

Mülkiyet Devri Olmayacak: 30 Yıllık İşletme Hakkı Verilecek

Cumhurbaşkanlığı kararnamesine göre özelleştirme süreci, varlıkların mülkiyet devrini kapsamayacak. Karayolları ve köprüler; işletme hakkının devri, kiralama, gelir ortaklığı ya da sınırlı ayni hak tesisi gibi alternatif finansman modelleriyle özel sektöre açılacak. Konsorsiyumlara tanınacak sözleşme süresi ise 30 yıl olarak belirlendi.

İhale süreçlerinin en geç 31 Aralık 2031 tarihine kadar tamamlanması hedefleniyor. Devir işlemleri sonuçlanana dek tüm hatların bakım, onarım ve işletme sorumluluğu Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından yürütülmeye devam edecek. İşletme devri gerçekleştikten sonra da KGM, yüklenici firmaların standartlara uyumunu ve sözleşme şartlarını düzenli olarak teftiş edecek.

Karara Muhalefetten İlk Tepki Geldi

Stratejik ulaşım ağlarının özelleştirilmesine yönelik karara muhalefet kanadından tepki gecikmedi. Zonguldak Milletvekili Deniz Yavuzyılmaz yaptığı değerlendirmede, Türkiye’nin en kritik altyapı projelerinin uzun vadeli devrine dikkat çekerek, iki Boğaz köprüsü ile toplam 10 çevre ve ana otoyolun 30 yıllığına özel sektöre devredilmesini eleştirdi.